চাকা ঘোরার কারণে রাস্তায় গাড়ি চলতে পারে। গাড়ি থামলে আমার কী করা উচিত? চালকের পক্ষে কার্টুনের মতো মাটিতে পৌঁছানো গাড়িকে সামনের দিকে যেতে না দেওয়া অসম্ভব। এই সময়ে, গাড়ির গতি কমাতে এবং গাড়ি থামাতে গাড়ির ব্রেকগুলির উপর নির্ভর করতে হবে।
(চাকায় লুকানো ব্রেক সিস্টেম চলন্ত গাড়ি থামানোর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্র।)
ব্রেক ডিভাইসটি ব্রেক প্যাড এবং ড্রাম বা ডিস্কের মধ্যে ঘর্ষণ তৈরি করে এবং গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির গতিশক্তিকে তাপ শক্তি খরচে রূপান্তরিত করে। সাধারণ ব্রেকগুলি "ড্রাম ব্রেক" এবং "ডিস্ক ব্রেক" এ পাওয়া যায়। তাদের মৌলিক বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ:
প্রথম, ড্রাম ব্রেক:
দুটি অর্ধবৃত্তাকার ব্রেক প্যাড হুইল হাবে মাউন্ট করা হয় এবং "ব্রেক নীতি" ব্রেক প্যাডগুলিকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয় যাতে ব্রেক প্যাডগুলি ড্রামের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের সাথে ঘর্ষণ ঘটাতে পারে।
দ্বিতীয়ত, ডিস্ক ব্রেক:
চাকাতে ব্রেক ডিস্ক আটকাতে দুটি ব্রেক প্যাড নিয়ন্ত্রণ করতে ব্রেক ক্যালিপার ব্যবহার করুন। যখন ব্রেক প্যাডগুলি ডিস্ককে আঁকড়ে ধরে, তখন তাদের মধ্যে ঘর্ষণ হয়
(উচ্চ-কর্মক্ষমতা সম্পন্ন স্পোর্টস কারগুলিতে ব্যবহৃত ব্রেক ডিস্কগুলি বেশিরভাগই ভাল শীতল প্রভাব সহ ছিদ্রযুক্ত বায়ুচলাচল ডিস্ক।)
(ব্রেক ডিস্কগুলিকে ঠান্ডা করার জন্য শীতল বাতাস চাকার মধ্য দিয়ে যায়)
একটি গাড়ি যখন পিচ্ছিল বা বরফযুক্ত কম-ঘর্ষণযুক্ত রাস্তায় ড্রাইভ করে, অত্যধিক ব্রেকিং ঘটলে, ব্রেক ডিভাইস দ্বারা চাকাটি লক হয়ে যাবে এবং গ্রিপ হারাবে, ফলে গাড়িটি দিক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলবে। এই বিপজ্জনক রাস্তার পৃষ্ঠে অগ্রগতির দিকটি কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে গাড়িটিকে সক্ষম করার জন্য, ABS "অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম" তৈরি করা হয়েছিল।
আরও বেশি কর্মক্ষমতা সহ ABS "অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম" এছাড়াও TCS-ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমকে "ট্র্যাকিং কন্ট্রোল সিস্টেম" এবং VSC-যানবাহন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ "যানবাহন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা" (ইএসপির সমতুল্য) করতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির ট্র্যাকিং কর্মক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করতে এবং কর্নারিং করার সময় গাড়ির স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ করতে।
