এর অসঙ্গতি পরিধানের কারণব্রেক প্যাড
যখন আমাদের যানবাহন হাজার হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করে, তখন আমরা ব্রেক প্যাডগুলির ব্যবহার পরীক্ষা করব যাতে আমরা তাদের অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে পারি। কিন্তু আমরা দেখতে পাব যে একই চাকার ভিতরের এবং বাইরের ব্রেক প্যাডের পরিধানের মাত্রা আলাদা। কিভাবে এই সৃষ্ট হয়?
যখন অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের ব্রেক প্যাডের পরিধান খুব বেশি আলাদা হয় না, এটি স্বাভাবিক, তবে পার্থক্যটি বড় হলে, আপনার গাড়ির ড্রাইভিং অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। পরিদর্শনের জন্য একজন পেশাদার মাস্টার খুঁজতে মেরামতের দোকানে যাওয়া ভাল।
এই ঘটনাটি প্রধানত ঘটে কারণ ব্রেক ক্যালিপারের উপরের এবং নীচের চলমান শ্যাফ্টগুলি দীর্ঘমেয়াদী অ-রক্ষণাবেক্ষণের কারণে মরিচা ধরেছে, যা সরাসরি কেবল পিস্টনকে ব্রেক প্যাডগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে এবং পিছনে কাজ করতে দেয়! ফলস্বরূপ, পিস্টনের ভিতরের ব্রেক প্যাডগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যায় এবং বাইরের ব্রেক ক্যালিপারগুলি মরিচা পড়ার কারণে কাজ করে না, তাই বাইরের পরিধানগুলি খুব হালকা, ঠিক নতুনগুলির মতো, এই ক্ষেত্রে, ব্রেক প্যাডেলটি খুব অনুভব করবে। আপনি যখন এটিতে পদক্ষেপ করেন তখন নরম হয় এবং ব্রেকিং পারফরম্যান্স ভাল হয় না। গাড়িটি 30,000 থেকে 40,000 কিলোমিটার যাওয়ার পরে ব্রেক ক্যালিপারের দুটি অ্যাক্সেলে মাখন যোগ করা সবচেয়ে ভাল। ব্রেক প্যাডগুলি যানবাহন এবং মানুষের রক্ষাকর্তা। আমরা যেন গাফিলতি না করি।
এছাড়াও কিছু কারণ রয়েছে যে ব্রেক প্যাডগুলির উপাদানগুলি আলাদা, এবং বিভিন্ন উপকরণের ব্রেক প্যাডগুলির পরিধান ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হবে এবং শুধুমাত্র পরিধান এবং টিয়ার নয়, ঘর্ষণ সহগও আলাদা হবে, তাই একটি রয়েছে গাড়ির জন্য সম্ভাব্য নিরাপত্তা বিপত্তি। যখন আমরা এটি প্রতিস্থাপন করি, তখনও আমাদের একই সময়ে ভিতরে এবং বাইরে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। অপ্রয়োজনীয় নিরাপত্তা ঝুঁকি দূর করুন।
