ঘটনা: যখন ক্লাচটি আস্তে আস্তে স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে নিযুক্ত থাকে, তখন গাড়িটি ধীরে ধীরে এবং মসৃণভাবে ত্বরান্বিত হয় না। এটি মাঝে মাঝে শুরু হয় এবং এমনকি ক্লাচ সম্পূর্ণরূপে নিযুক্ত না হওয়া পর্যন্ত গাড়িকে কাঁপতে থাকে।
কারণ ও সমাধানঃ
A. প্রেসার প্লেট ডায়াফ্রাম স্প্রিং একই অনুভূমিক অবস্থানে নেই
যখন ডায়াফ্রাম স্প্রিং একই অনুভূমিক অবস্থানে থাকে না, তখন এটি ক্লাচ কমপ্যাকশন সময়কে সামঞ্জস্যপূর্ণ করে না, চাপ প্লেটটি অসম এবং এমনকি চাপ প্লেটটি তির্যক হয়। প্রধান কারণ, চালিত ডিস্ক যোগাযোগ খারাপ, কারণ ক্লাচ কাঁপানো. এই সময়ে সংশোধন বা প্রতিস্থাপন দেওয়া উচিত।
B, ক্লাচ শীট warping বিকৃতি
ক্লাচ নিযুক্তির প্রক্রিয়ায়, ক্লাচ প্লেট নিয়মিত যোগাযোগ হতে পারে না, চাপ মসৃণভাবে বৃদ্ধি করতে পারে না। এই সময়ে ক্লাচ প্লেট প্রতিস্থাপন করা উচিত।
সি, ইনস্টলেশন অবস্থান একই স্তরে নয়
ইঞ্জিন ইনস্টলেশন আলগা বা ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট এবং ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্টারলাইন লাইনে নেই, ক্লাচ কাঁপুনি তৈরি করবে, এই সময়টি ইঞ্জিন বা প্রতিস্থাপনের অংশগুলির কারণে আঁটসাঁট হওয়া উচিত।
ভারী ক্লাচ প্যাডেল
বায়ুসংক্রান্ত বুস্টার বা তেল এবং গ্যাস বুস্টার সহ ক্লাচের জন্য, যেমন ভারী প্যাডেল, পাওয়ার সিস্টেমটি ভালভাবে কাজ করছে না।
কারণ এবং সমাধান: পাইপলাইন সিস্টেমের ফুটো, সিলিন্ডার পিস্টন সিল রিং পরিধান, ল্যাক্স এক্সজস্ট ভালভ সিল করা এবং আরও কিছু দুর্বল শক্তি প্রভাব বা শক্তি নেই। আমরা প্রতিস্থাপন সমাধানের জন্য এই সময়ে কারণ খুঁজে বের করতে পারেন.
