গ্যাস প্যাডেলে পা রাখলে কি গাড়ির ক্ষতি হয়? স্বয়ংক্রিয় ত্বরণ কি গাড়ির ক্ষতি করে
প্রকৃতপক্ষে, অ্যাক্সিলারেটরে পা রেখে প্রাপ্ত ত্বরণের একটি নির্দিষ্ট অলস পরিস্থিতি থাকবে, কারণ জড়তা প্রচুর শক্তি বাতিল করবে, যা দক্ষতার দিক থেকে খুব বেশি সাশ্রয়ী নয় এবং দ্রুত ড্রাইভিং টায়ার ক্ষয়কে আরও বাড়িয়ে তুলবে। ; যখন থ্রটল বন্ধ করা হয়, গাড়ির ইঞ্জিনটিও হঠাৎ করে গাড়ির গতি হ্রাস করার কারণে হবে পুনরাবৃত্ত জড়তা টান, নিরপেক্ষ ভাল তুলনায় কম গতি ঝুলন্ত সমতুল্য, প্রতিরোধের মধ্যে ট্র্যাকশন।
অধিকন্তু, আপনি যদি এক্সিলারেটরে গভীরভাবে এবং হিংস্রভাবে পা রাখেন, তবে ত্বরণ করার সময় আপনি শুধুমাত্র তীব্র হতাশার অনুভূতিই অনুভব করবেন না, বরং ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করতে এবং জলের ট্যাঙ্কটিকে ফুটিয়ে তুলতে এবং ইঞ্জিনের অন্যান্য ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। অতএব, প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ে এভাবে গাড়ি চালানো বাঞ্ছনীয় নয়, তবে দ্রুত ওভারটেক করার প্রয়োজন হলে এটি অন্য বিষয়।
গাড়ি, টায়ার, ব্রেক, অস্বাভাবিক পরিধান, এবং তার অস্তিত্বের একটি সম্পূর্ণ পরিসরের সমতুল্য ত্বরান্বিত করার জন্য স্বয়ংক্রিয়-শিফ্ট জরুরী এবং অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল আংশিক সমৃদ্ধ মিশ্রণ তৈরি করা সহজ, ধ্রুবক বায়ু-জ্বালানী অনুপাতের ত্রুটি তৈরি করে, যাতে দহন মিক্সারটি প্রচুর কোক তৈরি করতে যথেষ্ট নয়, দীর্ঘ মেয়াদে কার্বন জমার অংশ নিষ্কাশন হিসাবে, তবে তিনটি ইউয়ান অনুঘটক এবং পৃষ্ঠের অক্সিজেন সেন্সরের মধ্যে সংযুক্তির অংশ, ধীরে ধীরে তিনটি অনুঘটক রূপান্তরকারী প্লাগ এবং অক্সিজেন তৈরি করে সেন্সর ব্যর্থতা।
উপরন্তু, ঠান্ডা গাড়িতে স্পষ্টতই গভীর থ্রোটলের অভ্যাস ইঞ্জিনের গতিকে খুব বেশি করে তুলবে, যার ফলে ইঞ্জিনের আরও গুরুতর পরিধান হবে এবং একই সিলিন্ডার পরিধানের দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ গতির অপারেশন স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের চেয়ে আরও গুরুতর হবে; এবং নমনের উপর গভীর থ্রটল, ঘন ঘন ব্রেক চেসিস সাসপেনশনের উপরও প্রভাব ফেলবে।
