ড্রাম ব্রেক একটি ব্রেক বেস প্লেট, একটি ব্রেক সিলিন্ডার, একটি ব্রেক জুতা এবং এর মতো, একটি সংযোগকারী রড, একটি স্প্রিং, একটি টিপ পেরেক এবং একটি ব্রেক ড্রাম নিয়ে গঠিত। এটি ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য ব্রেক ড্রামে ব্রেক প্যাডকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য হাইড্রোলিক চাপ ব্যবহার করে যা ব্রেক প্রভাব তৈরি করতে চাকার সাথে ঘোরে।
প্রায় এক শতাব্দী ধরে অটোমোবাইলে ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছে, কিন্তু তাদের নির্ভরযোগ্যতা এবং শক্তিশালী ব্রেকিং ফোর্সের কারণে, ড্রাম ব্রেক এখনও অনেক মডেলে (পিছনের চাকায় ব্যবহৃত) মোতায়েন করা হয়।
ড্রাম ব্রেকে একটি ঢালাই লোহার টুকরো থাকে যা একটি ট্যাম্বোরিনের মতো আকৃতির, যাকে ব্রেক ড্রাম বলে, যা টায়ারের সাথে স্থির থাকে এবং একই গতিতে ঘোরে। ড্রাম ব্রেকের ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ হল সেই অবস্থান যেখানে ব্রেক ডিভাইস ব্রেকিং টর্ক তৈরি করে। একই ব্রেকিং টর্ক পাওয়ার ক্ষেত্রে, ড্রাম ব্রেক ডিভাইসের ব্রেক ড্রামের ব্যাস ডিস্ক ব্রেকের ব্রেক ডিস্কের চেয়ে অনেক ছোট হতে পারে। অতএব, একটি শক্তিশালী ব্রেকিং ফোর্স পাওয়ার জন্য, লোড করার জন্য একটি বড় যানবাহন শুধুমাত্র রিমের একটি সীমিত জায়গায় একটি ড্রাম ব্রেক ইনস্টল করতে পারে।
ড্রাম ব্রেক যেভাবে কাজ করে:
সহজভাবে বলতে গেলে, ড্রাম ব্রেক হল একটি ব্রেক ডিভাইস যা একটি ব্রেক প্যাড ব্যবহার করে যা ব্রেক ড্রামে স্থির থাকে ব্রেক ড্রাম ঘষে যা চাকার ঘূর্ণন গতি কমাতে ঘর্ষণ শক্তি তৈরি করতে চাকার সাথে ঘোরে।
যখন ব্রেক প্যাডেল বিষণ্ণ হয়, তখন পায়ের বল মাস্টার সিলিন্ডারের পিস্টনকে ব্রেক অয়েলকে সামনের দিকে ঠেলে দেয় এবং তেলের উত্তরণে চাপ সৃষ্টি করে। ব্রেক অয়েলের মাধ্যমে প্রতিটি চাকার ব্রেক সিলিন্ডার পিস্টনে চাপ সঞ্চারিত হয় এবং ব্রেক সিলিন্ডারের পিস্টন ব্রেক প্যাডটিকে বাইরের দিকে ঠেলে দেয়, যার ফলে ব্রেক প্যাডটি ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের সাথে ঘষে এবং কমাতে পর্যাপ্ত ঘর্ষণ তৈরি করে। চাকার ঘূর্ণন গতি। যাতে ব্রেক করার উদ্দেশ্য হাসিল করা যায়।
