স্বয়ংচালিত ব্রেক জুতাগুলির কাঠামো এবং নীতি
বেসিক কাঠামো
ব্রেক জুতার মূল দেহটি একটি অর্ধবৃত্তাকার cast ালাই কাঠামো, দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: জুতার বেস এবং ঘর্ষণ আস্তরণ। জুতো বেসটি সাধারণত এইচটি 250 ধূসর কাস্ট লোহার মতো উপকরণ দিয়ে তৈরি হয় এবং যথার্থ ing ালাইয়ের মাধ্যমে গঠিত হয়। এর অর্ধবৃত্তাকার কাঠামোটি ব্রেক ড্রামের বাঁকা অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠকে ফিট করতে পারে। ঘর্ষণ আস্তরণটি জুতো বেসের পৃষ্ঠের উপর রিভেটিং বা বন্ধন প্রক্রিয়াগুলির মাধ্যমে স্থির করা হয় এবং এর উপাদানগুলিতে সাধারণত ফাইবার এবং ধাতব গুঁড়ো শক্তিশালীকরণের সংমিশ্রণ অন্তর্ভুক্ত থাকে। এছাড়াও, ব্রেক জুতো সমাবেশে রিটার্ন বসন্তে একটি বিল্ট - রয়েছে এবং ব্রেক ব্যাকিং প্লেটের সাথে সংযোগের জন্য পিন গর্তগুলি জুতার বেসের উভয় প্রান্তে সরবরাহ করা হয়েছে। কিছু মডেল স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় ডিভাইসগুলিতেও সজ্জিত।
কাজের নীতি
যখন ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেলটি হতাশ করে, হাইড্রোলিক সিস্টেমটি হুইল সিলিন্ডারটিকে বাহ্যিক প্রসারিত করতে ঠেলে দেয়। পিস্টন একটি যান্ত্রিক সংযোগ প্রক্রিয়াটির মাধ্যমে উভয় পক্ষের ব্রেক জুতাগুলিকে ধাক্কা দেয়, ঘর্ষণ আস্তরণটিকে চাকা গতিতে ঘোরানো ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের সংস্পর্শে নিয়ে আসে। যোগাযোগের পৃষ্ঠে উত্পন্ন ঘর্ষণ টর্কটি চাকাটি ধীর করে দেয়, গতিবেগ শক্তিটিকে অপচয়কে তাপ শক্তিতে রূপান্তর করে। ব্রেকিং প্রকাশের পরে, রিটার্ন স্প্রিং ব্রেক জুতাগুলি তাদের প্রাথমিক অবস্থানে ফিরে আসে, এটি নিশ্চিত করে যে 0.2-0.5 মিলিমিটারের একটি স্ট্যান্ডার্ড ফাঁক ঘর্ষণ আস্তরণ এবং ব্রেক ড্রামের মধ্যে বজায় রয়েছে।
