1. নিশ্চিত করুন যে গাড়ী মসৃণভাবে শুরু হয়
স্টার্টের আগেই গাড়িটি থমকে আছে। ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স শক্তভাবে সংযুক্ত থাকলে, একবার গিয়ার নিযুক্ত হয়ে গেলে, হঠাৎ বিদ্যুৎ সংযোগের কারণে গাড়িটি হঠাৎ সামনের দিকে ঠেলাঠেলি করবে, যা কেবল মেশিনের ক্ষতিই করবে না, চালক শক্তিও যথেষ্ট নয়। গাড়ী সামনে অতিক্রম. উৎপন্ন বিশাল জড় শক্তি ইঞ্জিনের গতি তীব্রভাবে হ্রাস করে এবং বন্ধ করে দেয়। যদি ক্লাচটি শুরুতে ট্রান্সমিশন থেকে ইঞ্জিনটিকে অস্থায়ীভাবে আলাদা করতে ব্যবহার করা হয় এবং তারপরে ক্লাচটি ধীরে ধীরে নিযুক্ত থাকে, তবে সক্রিয় অংশ এবং চালিত অংশের মধ্যে স্খলিত হওয়ার কারণে ক্লাচ থেকে প্রেরিত টর্কটি ধীরে ধীরে শূন্য থেকে বাড়ানো যেতে পারে। ক্লাচ এর গাড়ির চালিকাশক্তিও ধীরে ধীরে বাড়ানো হয়, যাতে গাড়িটি মসৃণভাবে চলতে থাকে।
2. গিয়ার স্থানান্তর করা সহজ
ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিভিন্ন গিয়ারবক্স অবস্থানগুলি প্রায়ই ড্রাইভিং অবস্থার পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে ব্যবহৃত হয়। যদি ট্রান্সমিশন থেকে ইঞ্জিনটিকে সাময়িকভাবে আলাদা করার জন্য কোন ক্লাচ না থাকে, তাহলে ট্রান্সমিশনে নিযুক্ত মেশিং গিয়ারগুলি লোডের কারণে সরানো হয় না এবং মেশিং পৃষ্ঠগুলির মধ্যে চাপ বড় এবং আলাদা করা কঠিন। মেশ করা অন্য গিয়ার দুটির অসম পরিধিগত গতির কারণে নিযুক্ত করা কঠিন। এমনকি যদি এটি জালের মধ্যে জোর করে, এটি একটি বড় দাঁতের শেষ প্রভাব সৃষ্টি করবে এবং সহজেই মেশিনের ক্ষতি করবে। যখন ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সাময়িকভাবে ক্লাচ দ্বারা আলাদা করা হয় এবং তারপরে স্থানান্তরিত হয়, তখন গিয়ারের মূল জোড়া লোড দ্বারা সরানো হয় এবং জালযুক্ত পৃষ্ঠগুলির মধ্যে চাপ অনেক কমে যায়, যাতে এটি আলাদা করা সহজ হয়। অন্যান্য জোড়া গিয়ারগুলিকে নিযুক্ত করতে হবে, কারণ ড্রাইভিং গিয়ারটি ইঞ্জিন থেকে পৃথক করা হয়েছে, জড়তার মুহূর্তটি ছোট, এবং উপযুক্ত স্থানান্তর ক্রিয়া গিয়ারগুলির পরিধিগত গতিকে সমান বা প্রায় সমান করতে পারে, যার ফলে এড়ানো বা গিয়ারগুলির মধ্যে প্রভাব হ্রাস করা।
3. ওভারলোডিং থেকে ড্রাইভ ট্রেন প্রতিরোধ করুন
গাড়িটি যখন ইমার্জেন্সি ব্রেকিং এ থাকে, তখন চাকাটি হঠাৎ করে দ্রুত নেমে যায় এবং ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত ড্রাইভ ট্রেনটি ঘূর্ণনের জড়তার কারণে মূল গতি বজায় রাখে, যা প্রায়শই ট্রান্সমিশন সিস্টেমে একটি মুহূর্ত জড়তা তৈরি করে যা এর চেয়ে অনেক বেশি। ইঞ্জিন টর্ক, যাতে ড্রাইভ ট্রেনের অংশগুলি সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যেহেতু ক্লাচ ঘর্ষণ দ্বারা টর্ক প্রেরণ করে, যখন ড্রাইভ ট্রেনে লোড ঘর্ষণ শক্তি দ্বারা প্রেরণ করা টর্কের চেয়ে বেশি হয়, তখন ক্লাচের প্রধান এবং চালিত অংশগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পিছলে যাবে, এইভাবে ড্রাইভ লাইনটিকে ওভারলোড হওয়া থেকে রোধ করবে। .
