গাড়ির ব্রেকিংয়ের জন্য মানুষের দ্বারা ব্যবহৃত প্রথম উপকরণগুলি হল কাঠ এবং চামড়ার মতো প্রাকৃতিক উপকরণ।
সে সময় গতি কম থাকায় ব্রেক দ্বারা উৎপন্ন তাপমাত্রাও ছিল খুবই কম। 1897 সাল পর্যন্ত, ব্রিটিশরা প্রথম একটি আবিষ্কার করেছিলভাঙ্গা ঢাকআজকের মতো, এবং প্রধান উপাদান হিসাবে চুল বা তুলো দিয়ে তৈরি একটি ব্রেক বেল্ট তৈরি করেছে। অ্যাসফল্ট ভিজে গেছে। এই উপাদানটি কেবল সেই সময়ে গাড়ি চালানোর জন্যই নয়, প্রথম দিকের মোটর যানের জন্যও ব্যবহৃত হত।
তুলার মতো প্রাকৃতিক তন্তু 270 ডিগ্রি সেলসিয়াসে কার্বনে পরিণত হবে এবং এর ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্য এবং শক্তি হারাবে, এইভাবে প্রয়োগ সীমিত হবে।
1908 সালে, একটি ক্ষত অ্যাসবেস্টসঘর্ষণ আস্তরণেরউন্নত ছিল. অ্যাসবেস্টস ঘর্ষণ উপাদানগুলি 1960 এর দশকের শেষ পর্যন্ত ব্রেক প্যাডগুলির জন্য প্রধান উপাদান ছিল। মোটামুটিভাবে বিভক্ত, ব্রেক প্যাড ঘর্ষণ উপকরণগুলির বিকাশ নিম্নলিখিত ধাপগুলি অতিক্রম করেছে:
1930 সালের আগে, প্রধান পদ্ধতি ছিল অ্যাসবেস্টস দীর্ঘ ফাইবার এবং অন্যান্য তারের প্রকার (যেমন পিতলের তার) ব্যবহার করা। গর্ভধারণকারী উপাদান বিটুমেন থেকে তেল এবং আঠার মিশ্রণে বিবর্তিত হয় এবং দীর্ঘ তন্তুকে ছোট ফাইবার দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে। পরবর্তী পর্যায়ে, প্রস্তুতি ছাড়াই শুকনো গরম চাপ মেশানোর একটি প্রক্রিয়া ছিল। 1930 সালে, রসায়নবিদরা উন্নত তাপীয় স্থিতিশীলতার সাথে একটি নমনীয় রজন বাইন্ডার তৈরি করেছিলেন। এটি আরও ফিলার দিয়ে শুকনো প্রক্রিয়াটিকে সম্ভব করে তোলে এবং ধীরে ধীরে ড্রাম ব্রেকগুলি বিকাশ করে যা আমরা আজ পরিচিত।
অ্যাসবেস্টস পরবর্তী 30 বছরের জন্য প্রধান কাঁচামাল হয়েছে। একই সময়ে, রাবার শিল্পের গবেষণার ফলাফলগুলি ঘর্ষণ উপাদান প্রক্রিয়ার উন্নতিকেও প্রচার করেছে। লেপের প্রস্তুতি একটি রাবার মিশ্রণ আঠা দিয়ে ব্রাশ করা হয়, এবং তারপর গরম চাপের জন্য ভাঁজ বা স্ট্যাক করা হয়, যা আজও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
1950 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের SKWELLMAN প্রথমে একটি বাইন্ডার হিসাবে লোহার গুঁড়া, গ্রাফাইট এবং অন্যান্য ফিলার এবং রজন দিয়ে তৈরি একটি ঘর্ষণ উপাদান তৈরি করেছিলেন, যাকে আধা-ধাতুর ঘর্ষণ উপাদান বলা হয়।
1970 সালে, এই উপাদানটি ডিস্কে ব্যবহৃত হয়েছিলব্রেক প্যাডএবং আজও ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়। প্রচুর সংখ্যক আধা-ধাতু ব্রেক প্যাড এখনও সারা বিশ্বের বাজার দখল করে আছে।
1960 সাল থেকে, অটোমোবাইল ডিজাইনের ক্রমাগত উন্নতির সাথে সাথে, ব্রেকগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি উচ্চতর এবং উচ্চতর হয়ে উঠেছে, অনেক ঘর্ষণ উপাদান সংস্থাগুলিকে ঘর্ষণ উপাদান এবং ব্রেক ড্রাম/ডিস্কের মধ্যে সম্পর্ক অধ্যয়ন করতে এবং অ্যাসবেস্টসের বিকল্প উপকরণগুলি সন্ধান করতে বাধ্য করে। বিশ্লেষণের পরে, লোকেরা বুঝতে পারে যে অ্যাসবেস্টসের প্রয়োগ অনেক সীমাবদ্ধতার বিষয়। অ্যাসবেস্টসের সংস্থান সীমিত, এবং অ্যাসবেস্টসের গুণমান ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, বিশেষ করে অ্যাসবেস্টস মানুষের স্বাস্থ্য এবং পরিবেশের উপর বেশি প্রভাব ফেলে।
এই সমস্যাগুলির অস্তিত্ব গ্লাস ফাইবার, খনিজ ফাইবার এবং ধাতব ফাইবার দিয়ে অ্যাসবেস্টস প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াকে উন্নীত করেছে। সম্প্রতি, আরও বেশি আরামেড ফাইবার, পটাসিয়াম টাইটানেট হুইকার এবং সিন্থেটিক ফাইবার ব্যবহার করা হয়েছে।
এখন ব্রেক প্যাডের জন্য অটোমেকারের প্রয়োজনীয়তা হল: সেমি-মেটালিক ব্রেক প্যাডের ত্রুটিগুলি কাটিয়ে উঠুন; তাপ পরিবাহিতা হ্রাস; তাপ সম্প্রসারণ হ্রাস; বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসরে ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্য বজায় রাখে এমন নতুন উপকরণ তৈরি করুন; দ্বৈত পরিধান হ্রাস; অ্যালুমিনিয়াম ব্রেক ডিস্কের জন্য উপযুক্ত ঘর্ষণ উপকরণ বিকাশ করুন।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, জাপানি সিরামিক ঘর্ষণ উপকরণগুলির সাফল্য ঘর্ষণ উপকরণগুলির দ্রুত বিকাশকে উন্নীত করেছে। সিরামিক সামগ্রী ব্যবহার করে ব্রেক প্যাডগুলি মূলত তাপ সঞ্চালন, তাপীয় প্রসারণ এবং ক্ষত ডিস্কের মতো প্রধান ত্রুটিগুলি সমাধান করেছে এবং একটি বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসরে ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্য বজায় রাখতে পারে।
আজ, আরও বেশি সংখ্যক অটোমেকার এবং আফটারমার্কেটগুলি প্রচুর পরিমাণে ব্যবহার করা শুরু করেছে এবং বাজারের শেয়ার দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে।
