ব্রেক ডিস্কের গুরুত্ব ব্রেক ডিস্ক বনাম ব্রেক ড্রামস
অসুবিধা.
1. যেহেতু তাদের ড্রাম ব্রেকের স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং প্রভাব নেই, তাই ডিস্ক ব্রেকের ব্রেকিং ফোর্স ড্রাম ব্রেকের চেয়ে কম।
2. ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ঘর্ষণ এলাকা ড্রাম ব্রেকের তুলনায় ছোট, ফলে ব্রেক করার শক্তি কম হয়। গাড়ির ব্রেকিং শরীরের সামনের এবং পিছনের ওজন, সাসপেনশন বৈশিষ্ট্য, টায়ারের কার্যকারিতা এবং রাস্তার ঘর্ষণ সহ বিভিন্ন কারণের দ্বারা নির্ধারিত হয়। কিন্তু গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য, ব্রেক ডিস্ক এবং ক্যালিপারের গুরুত্ব প্রশ্নাতীত। বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ ব্রেক ডিস্কের ধরন এবং বর্তমানে উপলব্ধ ব্রেক ডিস্কের বিভিন্ন ধরণের মডেলগুলি প্রধানত সামনে এবং পিছনের ডিস্কের জন্য, সেইসাথে সামনের ডিস্ক এবং ড্রাম এবং অন্যান্য ফর্মগুলির জন্য এবং সামনের চাকার চেয়ে পিছনের চাকাগুলি আরও কঠোর নিয়ন্ত্রণের জন্য। আলিঙ্গন করা হবে, কারণ আলিঙ্গন গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলবে, এবং সেইজন্য ব্রেক করার প্রক্রিয়ার ব্রেকিং কর্মক্ষমতা বাড়াবে পিছনের চাকার ব্রেক করার সীমাবদ্ধতা সামনের চাকার চেয়ে অনেক বেশি। সুতরাং আমরা দেখতে পাব যে অনেক গাড়ির পিছনের ব্রেক ডিস্কের চেয়ে বড় সামনের ব্রেক ডিস্ক রয়েছে, যা কিছু করার উপায়ও নয়।
বর্তমানে ব্রেক ডিস্কের ধরন মোটামুটিভাবে বায়ুচলাচল ডিস্ক এবং কঠিন ডিস্কে ভাগ করা যেতে পারে, কঠিন ডিস্কের তুলনায় বায়ুচলাচল চাকতি, সবচেয়ে বড় সুবিধা হল এর তাপ মন্দা প্রভাব ভাল, এবং সামনের চাকার ব্রেকিং শক্তির প্রয়োজন এর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। পিছনের চাকার, যে কারণে সাধারণ গাড়ির সামনের চাকায় বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্যবহার করা হয়, পিছনের চাকাগুলি কঠিন ডিস্কের কারণে। ব্রেক ডিস্ক উপাদানের জন্য, বাজারটি ধাতব এবং কার্বন সিরামিক উপাদানে বিভক্ত, যদিও তাপ ক্ষয় প্রতিরোধে কার্বন সিরামিক ব্রেক এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ধাতব ব্রেক ডিস্কের চেয়ে ভাল, তবে প্রায়ই হাজার হাজার ডলার খরচ হয় বা এর খরচ-কার্যকর ব্যাপকভাবে হ্রাস.
