ব্রেক প্যাডের সাধারণ সমস্যাগুলো কী কী?
ঘর্ষণ সহগ ব্রেকিংকে কীভাবে প্রভাবিত করে?
ঘর্ষণ কম বা উচ্চ সহগ সহ ব্রেক প্যাড গাড়ির ব্রেকিং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করবে। বিশেষ করে যখন এক্সপ্রেসওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির জরুরী ব্রেকিংয়ের প্রয়োজন হয়, তখন ঘর্ষণ সহগ এত বেশি যে ব্রেকগুলি তীক্ষ্ণ হবে না এবং ঘর্ষণ সহগ এতটাই কম যে টায়ারগুলি লক হয়ে যাবে, যার ফলে গাড়িটি ঝাঁকুনি দেবে এবং উড়ে যাবে। আউট ড্রাইভিং নিরাপত্তা একটি গুরুতর হুমকি গঠন. জাতীয় মান অনুযায়ী, ঘর্ষণ প্লেটের উপযুক্ত কাজের তাপমাত্রা 100-350ডিগ্রী. যাইহোক, যখন অনেক নিম্ন-মানের ঘর্ষণ প্লেটের তাপমাত্রা 250 এ পৌঁছায়ডিগ্রীসি, ঘর্ষণ সহগ তীব্রভাবে হ্রাস পাবে, তাই এই সময়ে ব্রেকগুলি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হবে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, SAE মান অনুযায়ী, ঘর্ষণ প্লেট নির্মাতারা FF রেটিং সহগ ব্যবহার করবে, অর্থাৎ, ঘর্ষণ রেটিং সহগ হল {{0}}.35~0.45৷
ঘর্ষণ প্লেটের জীবন এবং কঠোরতার মধ্যে সম্পর্ক কী?
ঘর্ষণ প্লেটের জীবনের সাথে পৃষ্ঠের কঠোরতার কোন নির্দিষ্ট সম্পর্ক নেই। যাইহোক, যদি পৃষ্ঠের কঠোরতা বেশি হয়, তবে ঘর্ষণ প্লেট এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে প্রকৃত যোগাযোগের ক্ষেত্রটি বড়, যা প্রায়শই পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে। অতএব, ঘর্ষণ প্লেটের জীবনকে প্রভাবিত করে এমন প্রধান কারণগুলির মধ্যে রয়েছে ঘর্ষণ উপাদানের কঠোরতা, শক্তি এবং ঘর্ষণকারীতা। সাধারণ পরিস্থিতিতে, সামনের ঘর্ষণ প্লেটের পরিষেবা জীবন 30,000 কিমি, এবং পিছনের ঘর্ষণ প্লেটের পরিষেবা জীবন 120,000 কিমি।
ব্রেক করার সময় কম্পন কেন হয়?
এটি প্রায়শই ঘর্ষণ আস্তরণ বা ব্রেক ডিস্কের বিকৃতির কারণে ঘটে, যা উপাদান, প্রক্রিয়াকরণের সঠিকতা এবং ঘর্ষণ আস্তরণ এবং ব্রেক ডিস্কের গরম করার বিকৃতির সাথে সম্পর্কিত। প্রধান কারণ হল ব্রেক ডিস্কের পুরুত্ব সমান নয়, ব্রেক ড্রাম কম গোলাকার, ঘর্ষণ প্লেটের নন-ইনিফর্ম ক্ষতি, তাপীয় বিকৃতি এবং হট স্পট ইত্যাদি। উপরন্তু, ব্রেক ক্যালিপারগুলির বিকৃতি বা অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন , এবং ঘর্ষণ প্লেটের অসম ঘর্ষণ সহগ ব্রেক করার সময় কম্পন সৃষ্টি করবে। উপরন্তু, ব্রেকিং এবং সাসপেনশন সিস্টেমের সময় ঘর্ষণ প্লেট দ্বারা সৃষ্ট কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি যদি অনুরণিত হয়, এটিও ঝাঁকুনি সৃষ্টি করবে।
