কার ও হালকা, ক্ষুদ্রতর এবং অন্যান্য মধ্যম আকারের ট্র্যাকগুলি ব্রেক জুতাগুলির নিচে রয়েছে ব্যাপকভাবে ইস্পাত রোলিং বা ইস্পাত মুদ্রাঙ্কনের টি-আকৃতির অংশ ব্যবহার করা হয় - মাঝারি আকারের এবং অন্যান্য বড় টনজেজের ট্রাক ব্রেক জুতা যা নিখুত ঢালাই লোহা, নমনীয় লোহা , ঢালাই ইস্পাত বা ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং অন্য উপকরণ যা I- আকৃতির, পর্বত-আকৃতির এবং অন্যান্য আকারের সঙ্গে ক্রস-অধ্যায় তৈরি।
ব্রেক সেকস এর ক্রস বিভাগীয় আকৃতি এবং আকার এমন হতে হবে যে ব্রেকের জুতোর অস্থিরতা ভাল, তবে মাঝে মাঝে 1 থেকে 2 রেডিয়াল গোরোগুলি একটি ছোট্ট গাড়িের ইস্পাত ব্রেক শ্যু ওয়েবের মধ্যে থাকে যার ফলে নমনীয়তা কমে যায় ব্রেক যে জুতো এবং ব্রেক ড্রাম মধ্যে ঘর্ষণ হয় অভিন্ন এবং braking চিত্কার হ্রাস।
ব্রেক জেট ওয়েব এবং চক্রের উন্নত পার্শ্ব পুরুত্ব গাড়ির সাথে সম্পর্কিত, গাড়ী জন্য প্রায় 3-5 মিমি, এবং ট্রাক জন্য প্রায় 5-8 মিমি। ঘর্ষণ আস্তরণের বেধ, 4.5-5 মিমি গাড়ি, ট্রাক 8mm বেশী।
ঘর্ষণ লাইন caulked বা ব্রেক জুতার adhered করা যেতে পারে, এবং সংযোগের পরে, ঘর্ষণ লাইনের বহিঃস্থ পৃষ্ঠ একটি নির্দিষ্ট আকার এবং বন্ধুরতা যাও machined হয়। বন্ধনের পদ্ধতি ঘর্ষণ আস্তরণ ঘর্ষণ বেধ বড় হতে পারে (যা শুধুমাত্র 1 থেকে 1.5 মিমি সীমা বেধ যাও ব্যবহার করা যেতে পারে), কিন্তু ঘর্ষণ প্লেট আপডেট করা কঠিন এবং এটি সাধারণত এটি হিসাবে এটি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হয় ব্রেক সঙ্গে সম্পূর্ণ Riveted ঘর্ষণ প্লেট প্রতিস্থাপিত করা সহজ নয়েজ ছোট, কিন্তু পুরুত্ব 6.5mm ঘর্ষণ প্লেট বেশী পুরুত্ব জন্য rivet outcrops দ্বারা সীমিত, এবং আরো হতে পারে।
