বিভিন্ন সংস্থার মতে, ড্রাম ব্রেকগুলি নিম্নলিখিত তিনটি বিভাগে বিভক্ত।
চাকার ব্রেক, ঘূর্ণন পিস্টন ব্যবহার ব্রেক জুতা খোলা প্রচার.
ক্যাম ওপেন ব্রেক, ব্রেক জুতা খুলতে ক্যাম রোটেশন ব্যবহার। ক্যাম ফোর্স পরিস্থিতি অনুসারে অ-ভারসাম্যহীন এবং ভারসাম্যপূর্ণ দুই প্রকারে বিভক্ত। প্রাক্তন ক্যাম এবং খাদ স্থির সংযোগ বা এক তৈরি; পরবর্তী ক্যামটি খাদের উপর ভাসতে পারে, গুরুতর ত্রুটিগুলির কারণে এই কাঠামোটি খুব কমই ব্যবহৃত হয়।
ওয়েজ ব্রেক, জুতা খুলে ব্রেক করতে ওয়েজ ওয়েজের ব্যবহার।
চাকা সিলিন্ডার পিস্টন, ভারসাম্য ক্যাম এবং কীলক খোলার বল দুই পায়ে অভিনয় সমান, এবং স্ট্রোক পরিসীমা; ভারসাম্যহীন ক্যাম একই স্ট্রোক থেকে দুটি খুর খোলার উপর অভিনয় করে। চাকা সিলিন্ডার ব্রেক, চাকা সিলিন্ডার ব্রেক ভিতরে সাজানো হয়, কম্প্যাক্ট গঠন, কিন্তু ইনস্টলেশন স্থান সীমাবদ্ধতা দ্বারা, চাকা সিলিন্ডার আকার খুব বড় হতে পারে না (ব্যাস সাধারণত খুব কমই বেশি 50 মিমি)।
একটি ক্যাম-ওপেন ব্রেকে, ব্রেকগুলি একটি বন্ধনীতে মাউন্ট করা হয় যা ব্রেক ফ্লোরের বাইরে প্রসারিত হয় বা অ্যাক্সেল হাউজিংয়ের সাথে স্থির একটি বন্ধনীতে মাউন্ট করা হয় এবং একটি ব্রেক আর্ম দ্বারা ঘোরানো হয়। গঠন আরো কষ্টকর, ট্রান্সমিশন দক্ষতা কম।
