মাজদা একটি হাইড্রোজেন-জ্বালানিযুক্ত রটার ইঞ্জিন তৈরি করতে চায় যা সরাসরি হাইড্রোজেন পোড়াতে পারে
বিদেশী মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, RX-8-এর উত্তরসূরিকে পাওয়ার জন্য মাজদা একটি হাইড্রোজেন-জ্বলন্ত ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিন তৈরি করছে৷
ইঞ্জিনটি এখনও প্রাথমিক অবস্থায় রয়েছে, তবে সমাধানটির বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত সুবিধা রয়েছে। হাইড্রোজেনের একটি দুর্বলতা হল এটি সিলিন্ডারের গরম স্থানে আগুন ধরতে পারে। প্রতিবেদন অনুসারে, ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনে কোনও হট স্পট নেই কারণ এটি একটি রটার ব্যবহার করে, পিস্টন নয়, তাই এটি হাইড্রোজেন পোড়ানোর জন্য আদর্শ।
এই প্রযুক্তির জন্য, হাইড্রোজেন পোড়ানো সাধারণ নয়; বেশিরভাগ অটোমেকাররা বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য জ্বালানি ব্যবহার করে, যা পরে এক বা একাধিক মোটর চালায়। অবশ্য এটা নজিরবিহীন নয়। মাজদা 2000-এর দশকে পরীক্ষামূলক RX-8 পরীক্ষা করেছে এবং এমনকি ইজারা দিয়েছে, এবং এর ইঞ্জিন গ্যাসোলিন বা হাইড্রোজেনে চলতে পারে। তবে সিস্টেমটি পুরো ট্রাঙ্কটি নেয় এবং প্রায় 200 পাউন্ড ওজনের। এমনকি কিছু টেস্ট মিনিভ্যানেও ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়। অতি সম্প্রতি, টয়োটা একটি টার্বোচার্জড, হাইড্রোজেন-বার্নিং থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি সহনশীলতা রেসার তৈরি করেছে।
নতুন রটার ইঞ্জিন কোন ধরনের গাড়ির জন্য ব্যবহার করা হবে সে বিষয়ে এখনো কোনো কথা বলা হয়নি। একটি সম্ভাবনা হল RX-Vision কনসেপ্ট টু-ডোর সেডান, যা আগস্ট মাসে ট্রেডমার্ক অ্যাপ্লিকেশনে উপস্থিত হয়েছিল এবং এক জোড়া ইন-হুইল মোটর সহ একটি হাইব্রিড হিসাবে বাজারজাত করা যেতে পারে। যদি এটি 2015 কনসেপ্ট কারের কাছাকাছি দেখায় তবে অনুরাগীরা নিঃসন্দেহে এটিকে উত্তরসূরি হিসাবে স্বাগত জানাবে।
নাম প্রকাশ না করার শর্তে একজন মাজদা কর্মকর্তা বলেছেন, "আমরা যদি এটি করার সিদ্ধান্ত নিই, তাহলে প্রোটোটাইপটি তিন বছরের মধ্যে প্রস্তুত হতে পারে।" সম্ভবত একটি সিস্টেম যা বৈদ্যুতিক টারবাইনকে একত্রিত করে।" প্রোটোটাইপিং তুলনামূলকভাবে সহজ; একটি বাধ্যতামূলক ব্যবসা মামলা তৈরি করা অনেক কঠিন। শেষ পর্যন্ত, প্রকল্পটি উৎপাদনের অনুমতি পায় কিনা তা নির্ভর করে উন্নয়নের খরচ এবং কতজন লোক গাড়িটি কিনবে তার উপর।
