1, ক্লাচ স্লিপ কিনা তা মনোযোগ দিন, বিভিন্ন কারণে এই ধরনের একটি ঘটনা ঘটাচ্ছে, প্রধান কারণ হল যে ক্লাচ প্যাডেল বিনামূল্যে ভ্রমণ খুব ছোট, বিচ্ছেদ ভারবহন প্রায়ই ডায়াফ্রাম স্প্রিং উপর চাপা হয়, যাতে চাপ প্লেট সবসময় হয় একটি আধা-বিচ্ছিন্ন অবস্থায়। অথবা ক্লাচ প্রেসার প্লেট স্প্রিং খুব নরম বা ভাঙ্গা, ক্লাচ এবং ফ্লাইহুইল স্ক্রু ঢিলা এবং তাই সংযুক্ত।
2, ইঞ্জিন অলস অবস্থায়, ক্লাচ কেটে ফেলার জন্য ক্লাচ প্যাডেলটি প্রায় তলানিতে চাপিয়ে দিন। ক্লাচ প্যাডেলকে বিষণ্ণ করা, হ্যাঙ্গার বা গিয়ারশিফ্টের গিয়ার অনুভব করা, বা ড্রাইভ ক্লাচ প্যাডেলটি না তুলে, এবং গাড়িটি চলতে শুরু করে, যা নির্দেশ করে যে ক্লাচটি সম্পূর্ণ আলাদা হয়নি।
3, যখন ক্লাচ প্যাডেল 3/4, ক্লাচটি দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত করা উচিত, বা স্ট্রোকটি উপযুক্ত কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত, শাসকের মধ্যে প্যাডেলে পরিমাপ করা যেতে পারে, প্রথমে প্যাডেলের উচ্চতার সর্বোচ্চ অবস্থান পরিমাপ করা হয় এবং তারপরে প্যাডেলটি পরিমাপ করা হয়। অনুভব করুন প্রতিরোধের উচ্চতা, দুটি মানের মধ্যে পার্থক্য হল গাড়ির ক্লাচ ট্রিপ মান।
4, অস্বাভাবিক শব্দ প্রক্রিয়ায় ক্লাচ ব্যবহার করলে স্বাভাবিক হয় না। ব্যর্থতার কারণ হল ভারবহন পরিধানের বিচ্ছেদ গুরুতর, ভারবহন রিটার্ন স্প্রিং খুব নরম বা ভাঙা, মধ্যচ্ছদা বসন্ত বন্ধনী ব্যর্থতা।
