ক্লাচ অপারেশনের নীতি
একটি সাধারণ ঘর্ষণ ক্লাচের গঠন এবং পরিচালনা নীতি 2-1 চিত্রে দেখানো হয়েছে। ইঞ্জিন ফ্লাইহুইল হল ক্লাচের সক্রিয় অংশ, এবং ঘর্ষণ চাকতি সহ চালিত ডিস্ক এবং চালিত ডিস্কের হাব একটি স্লাইডিং স্প্লাইনের মাধ্যমে ট্রান্সমিশনের প্রথম শ্যাফ্টের (ক্লাচ চালিত শ্যাফ্ট) সাথে সংযুক্ত থাকে। একটি কম্প্রেশন স্প্রিং ফ্লাইহুইলের শেষ মুখের বিরুদ্ধে ডিস্ককে চাপ দেয়। ফ্লাইহুইল এবং ডিস্কের যোগাযোগের পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণ দ্বারা ইঞ্জিনের টর্ক ডিস্কে প্রেরণ করা হয় এবং তারপরে ট্রান্সমিশনের প্রথম শ্যাফ্ট এবং ড্রাইভলাইনের কয়েকটি উপাদানের মাধ্যমে ড্রাইভ চাকায় প্রেরণ করা হয়। চাপ বসন্তের কম্প্রেশন বল যত বেশি হবে, ক্লাচ তত বেশি টর্ক প্রেরণ করতে পারে।
যেহেতু প্রক্রিয়া আকারে গাড়ী প্রায়ই পাওয়ার ট্রান্সমিশন বজায় রাখা প্রয়োজন, এবং ট্রান্সমিশন নির্দেশের অস্থায়ী প্রয়োজনে বাধা দেয়, তাই গাড়ির ক্লাচের সক্রিয় অংশ এবং ক্রীতদাস অংশটি সর্বদা ব্যস্ততার অবস্থায় থাকা উচিত। একটি চাপ ডিভাইস হিসাবে বসন্ত মধ্যে ঘর্ষণ এই প্রয়োজনীয়তা মানিয়ে নিতে হয়. ক্লাচ বিচ্ছেদ করতে চান, যতক্ষণ না ম্যানিপুলেশন মেকানিজমের মধ্যে ক্লাচ প্যাডেল, স্লেভ ডিস্ক হাব রিং খাঁজ কাঁটা সেট করা হবে স্লেভ ডিস্ককে টগল করা হবে, চাপ বসন্তের চাপকে সরানোর জন্য, এবং বিচ্ছেদ flywheel, ঘর্ষণ অন্তর্ধান মধ্যে ঘর্ষণ মধ্যে ঘর্ষণ, এইভাবে শক্তি সঞ্চালন বিঘ্নিত.
